どうも~無事故 無違反 無運転、無の三冠王お茶の間ドライバーこと羽毛っす(‘ω’)ノ
さてさて、2017年10月19日発売予定のPS4用レースゲームの超ビッグタイトル『グランツーリスモSPORT』の発売まで、あと2週間を切りましたね。
他のレースゲームはやらなくても、グランツーリスモシリーズだけはプレイされている方も多くいるのではないでしょうか?かく言う私も『グランツーリスモ6』までは、他のレースゲームを触ったことがほぼ無かったんですよね~
てなわけで、発売目前に迫った『GT SPORT』の収録車種やPSVRへの対応、クローズドβやソニーストアのイベントで体験した操作性などをまとめていっちゃいます。
目次
レース時の挙動について
さて、レースゲームと言ったらまず議論されるのが挙動についてだろう。ただ、私は実車でサーキットなど走ったことは無いので、本物の挙動と比べることは不可能ということは頭の隅に入れておいてもらいたい。
結論から言うと、GT SPORTはカジュアル寄りでは無いが難しくもない操作感と言った所だろうか。レースシム寄りのレースゲームと言ったところだろう。
つい最近、発売されたレースシムの『PROJECT CAR2』と比較すると明らかに『GT SPORT』の方が簡単だ。前者はパッドでの操縦は困難だが、後者はパッド・ハンコンどちらでも快適にプレイすることが出来る。ただ、タイヤのゴムっぽい粘りのある感じやサスペンションが作用している感覚などは『PROJECT CAR2』の方が伝わってくる気がする。
が、ここら辺はぶっちゃけ、そこまでプレイに関係ない拘りに近い部分だと筆者は思っている。
余談だが、グランツーリスモシリーズ一番の汚点と言われている掃除機音エンジン音についてだが、ソニーストアのイベントで聴いた際には前作と比べると良くなっていると感じた。あの、ケツの穴に振動が伝わってくる様なリアルな音には及ばないが、掃除機からは離れてきてはいる。
ただ、我が家のヘッポコ設備で聴いた際には、前作とそれほど差が無いようにも感じられたという部分も正直ある。音に関しては音響設備に依存する部分が大きいため何とも言えない。
ロードカーからレースカーまで150台以上を収録
GT SPORTのローンチ時点では全159種の収録が確定している。
が、後述するGr.Nと呼ばれるベース車両を、上位グレードであるGr.4やGr.3、Gr.Bにアップグレードした車両(一部では水増しとも言われている)なども多く含まれているため、純粋な車種数としては85台と予想される。
今作はSPORTの名の通り、モータースポーツを主軸としたゲーム展開をしているため、車両のグレード別に以下の6つのグループに分けられている。
- Gr.N 収録車種数:57台
一般人が購入可能な(値段は置いておいて)ロードカーがメインとなるクラス。馬力別に『N100』『N200』『N400』『N500』『N600』『N700』『N800』『N1000』の8つのクラスに分けられる。
- Gr.4 収録車種数:26台
Gr.Nクラスに簡易的なエアロ処理と軽量化、パワーアップを加えたクラス。前前前作の『グランツーリスモ5』で登場したレーシングモディファイモデルに近いと思われる。現実のFIA GT4クラス相当。
- Gr.3 収録車種数:30台
600hpほどの馬力に優れた空力性能を持つピュアレーシングカーで、恐らく今作で最も活発に競技が行われるであろうクラス。現実のFIA GT3クラスの規定と同等である。
- Gr.1 収録車種数:8台
現実のレースでWECと呼ばれるル・マン24時間に代表される耐久レースに出場しているLMP1クラス及びVision GranTurismoが参戦。最高速度は優に300km/hを超えるプロトタイプレーシングカー達が集うクラス。
- Gr.B 収録車種数:10台
1980年代に開催されていたWRCカテゴリーの一種であるGr.Bを現代に復活させたら・・・というコンセプトの元、グランツーリスモが独自にチューニングを施した車両。
- Gr.X 収録車種数:28台
各自動車メーカーが【グランツーリスモ】をテーマに作り上げたコンセプトカーであるVision GranTurismoや、セーフティカーなどカテゴリーに収まらない車達。
以下に発売時に収録予定の車種をまとめた表を示す。
GT SPORT ローンチ時収録車種リスト
ブランド | クルマ名 | カテゴリー |
---|---|---|
アルファロメオ | 4C Gr.3 | Gr.3 |
アルファロメオ | 4C Gr.4 | Gr.4 |
アルファロメオ | 4C Launch Edition | N 200 |
アルファロメオ | ミト 1.4 T Sport | N 200 |
アルファロメオ | 4C Gr.3 Road Car | N 500 |
アルピーヌ | アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
アルピーヌ | アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ 2017 | Gr.1 |
アルピーヌ | アルピーヌ ビジョン グランツーリスモ Race Mode | Gr.X |
アストンマーティン | アストンマーティン DP-100 ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
アストンマーティン | アストンマーティン ヴァルカン | Gr.X |
アストンマーティン | One-77 | N 800 |
アストンマーティン | V12 ヴァンテージ GT3 | Gr.3 |
アストンマーティン | V8 ヴァンテージ S | N 400 |
アストンマーティン | ヴァンテージ Gr.4 | Gr.4 |
アウディ | アウディ R18 TDI (Audi Sport Team Joest) | Gr.1 |
アウディ | アウディ R8 LMS (Audi Sport Team WRT) | Gr.3 |
アウディ | アウディスポーツ クワトロ S1 Pikes Peak | Gr.B |
アウディ | TT cup | Gr.4 |
アウディ | TTS Coupé | N 300 |
BMW | BMW i3 | N 200 |
BMW | BMW M4 Coupé | N 400 |
BMW | BMW M4 Gr.4 | Gr.4 |
BMW | BMW M4 Safety Car | Gr.X |
BMW | BMW M6 GT3 (Walkenhorst Motorsport) | Gr.3 |
BMW | BMW M6 GT3 M Power Livery | Gr.3 |
BMW | BMW ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
BMW | BMW Z4 GT3 | Gr.3 |
ブガッティ | ブガッティ ビジョン グランツーリスモ | Gr.X / Gr.1 |
ブガッティ | ヴェイロン 16.4 | N1000 |
ブガッティ | ヴェイロン Gr.4 | Gr.4 |
シャパラル | シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
シボレー | カマロ SS | N 500 |
シボレー | コルベット C7 Gr.3 | Gr.3 |
シボレー | コルベット C7 Gr.4 | Gr.4 |
シボレー | コルベット Stingray (C7) | N 500 |
シボレー | コルベット C7 Gr.3 Road Car | N 500 |
シトロエン | DS3 Racing | N 200 |
シトロエン | GT by シトロエン Gr.4 | Gr.4 |
シトロエン | GT by シトロエン Race Car (Gr.3) | Gr.3 |
シトロエン | GT by シトロエン Road Car | N 500 |
ダッジ | ダッジ チャージャー SRT Hellcat | N 700 |
ダッジ | SRT トマホーク GTS-R ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
ダッジ | SRT トマホーク S ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
ダッジ | SRT トマホーク ビジョン グランツーリスモ (Gr.1) | Gr.1 |
ダッジ | SRT トマホーク X ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
ダッジ | バイパー Gr.4 | Gr.4 |
ダッジ | バイパー GTS | N 600 |
ダッジ | バイパー SRT GT3-R | Gr.3 |
フェラーリ | 458 イタリア | N 600 |
フェラーリ | 458 イタリア Gr.4 | Gr.4 |
フェラーリ | 458 イタリア GT3 | Gr.3 |
フェラーリ | ラ フェラーリ | N1000 |
フィッティパルディ・モータース | フィッティパルディEF7 ビジョン グランツーリスモ by Pininfarina | Gr.X |
フォード | フォーカス Gr.B Rally Car | Gr.B |
フォード | フォーカス ST | N 300 |
フォード | マスタング Gr.3 | Gr.3 |
フォード | マスタング Gr.4 | Gr.4 |
フォード | マスタング Gr.B Rally Car | Gr.B |
フォード | マスタング GT Premium Fastback | N 400 |
フォード | マスタング Gr.3 Road Car | N 500 |
グランツーリスモ | グランツーリスモ レーシングカート 125 Shifter | Gr.X |
ホンダ | シビック Type R (FK2) | N 300 |
ホンダ | ホンダ プロジェクト 2&4 powered by RC213V | Gr.X |
ホンダ | NSX | N 600 |
ホンダ | NSX Gr.3 | Gr.3 |
ホンダ | NSX Gr.4 | Gr.4 |
ホンダ | NSX Gr.B Rally Car | Gr.B |
ヒュンダイ | ジェネシス Coupe 3.8 Track | N 300 |
ヒュンダイ | ジェネシス Gr.3 | Gr.3 |
ヒュンダイ | ジェネシス Gr.4 | Gr.4 |
ヒュンダイ | ジェネシス Gr.B Rally Car | Gr.B |
ヒュンダイ | ヒュンダイ N 2025 ビジョン グランツーリスモ | Gr.X / Gr.1 |
インフィニティ | インフィニティ コンセプト ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
ジャガー | Fタイプ Gr.3 | Gr.3 |
ジャガー | Fタイプ Gr.4 | Gr.4 |
ジャガー | Fタイプ R Coupé | N 500 |
ランボルギーニ | 2015 ランボルギーニ ウラカン GT3 | Gr.3 |
ランボルギーニ | ウラカン Gr.4 | Gr.4 |
ランボルギーニ | ウラカン LP 610-4 | N 600 |
ランボルギーニ | ヴェネーノ | N 800 |
レクサス | LC500 | N 500 |
レクサス | レクサス LF-LC GT “Vision Gran Turismo” | Gr.X |
レクサス | RC F | N 500 |
レクサス | RC F Gr.4 | Gr.4 |
レクサス | RC F GT3 prototype (Emil Frey Racing) | Gr.3 |
マツダ | アテンザ Gr.3 | Gr.3 |
マツダ | アテンザ Sedan XD L Package | N 200 |
マツダ | LM55 ビジョン グランツーリスモ | Gr.X / Gr.1 |
マツダ | ロードスター S (ND) | N 100 |
マツダ | アテンザ Gr.4 | Gr.4 |
マツダ | アテンザ Gr.3 Road Car | N 500 |
マクラーレン | 650S Coupe | N 700 |
マクラーレン | 650S Gr.4 | Gr.4 |
マクラーレン | 650S GT3 | Gr.3 |
マクラーレン | マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモ | Gr.X / Gr.1 |
マクラーレン | MP4-12C | N 600 |
メルセデス・ベンツ | A 45 AMG 4MATIC | N 400 |
メルセデス・ベンツ | メルセデス AMG GT S | N 500 |
メルセデス・ベンツ | メルセデス AMG GT Safety Car | Gr.X |
メルセデス・ベンツ | メルセデス AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) | Gr.3 |
メルセデス・ベンツ | メルセデス・ベンツ AMG ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
メルセデス・ベンツ | メルセデス・ベンツ AMG ビジョン グランツーリスモ Racing Series | Gr.X |
メルセデス・ベンツ | SLS AMG | N 600 |
メルセデス・ベンツ | SLS AMG Gr.4 | Gr.4 |
メルセデス・ベンツ | SLS AMG GT3 | Gr.3 |
ミニ | ミニ クラブマン ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
三菱 | コンセプト XR-PHEV エボリューション ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
三菱 | ランサーエボリューション Final Edition | N 300 |
三菱 | ランサーエボリューション Final Edition Gr.3 | Gr.3 |
三菱 | ランサーエボリューション Final Edition Gr.4 | Gr.4 |
三菱 | ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Rally Car | Gr.B |
三菱 | ランサーエボリューション Final Edition Gr.B Road Car | N 500 |
日産 | GT-R Gr.4 | Gr.4 |
日産 | GT-R Gr.B Rally Car | Gr.B |
日産 | GT-R ニスモ GT3 N24 Schulze Motorsport | Gr.3 |
日産 | GT-R Premium edition | N 600 |
日産 | GT-R Safety Car | Gr.X |
日産 | NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo | Gr.X |
日産 | 日産 GT-R LM ニスモ | Gr.1 |
プジョー | 208 GTi by Peugeot Sport | N 200 |
プジョー | プジョー 908 HDi FAP - Team Peugeot Total | Gr.1 |
プジョー | プジョー ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
プジョー | プジョー ビジョン グランツーリスモ (Gr.3) | Gr.3 |
プジョー | RCZ Gr.3 | Gr.3 |
プジョー | RCZ Gr.4 | Gr.4 |
プジョー | RCZ Gr.B Rally Car | Gr.B |
プジョー | RCZ GT Line | N 200 |
プジョー | RCZ Gr.3 Road Car | N 500 |
ポルシェ | 911 GT3 RS (991) | N 500 |
ポルシェ | 911 RSR (991) | Gr.3 |
ポルシェ | ケイマン GT4 Clubsport | Gr.4 |
ポルシェ | ポルシェ 919 Hybrid (Porsche Team) | Gr.1 |
ルノー・スポール | クリオ R.S. 220 EDC Trophy | N 200 |
ルノー・スポール | メガーヌ Gr.4 | Gr.4 |
ルノー・スポール | メガーヌ R.S. Trophy | N 300 |
ルノー・スポール | R.S.01 | Gr.X |
ルノー・スポール | R.S.01 GT3 | Gr.3 |
スバル | スバル VIZIV GT ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
スバル | WRX Gr.3 | Gr.3 |
スバル | WRX Gr.4 | Gr.4 |
スバル | WRX Gr.B Rally Car | Gr.B |
スバル | WRX STI Type S | N 300 |
スバル | WRX Gr.B Road Car | N 500 |
トヨタ | 86 GRMN | N 200 |
トヨタ | トヨタ 86 Gr.4 | Gr.4 |
トヨタ | トヨタ 86 Gr.B Rally Car | Gr.B |
トヨタ | トヨタ 86 GT | N 200 |
トヨタ | TOYOTA FT-1 ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
トヨタ | TOYOTA FT-1 ビジョン グランツーリスモ (Gr.3) | Gr.3 |
トヨタ | トヨタ S-FR | N 100 |
トヨタ | トヨタ S-FR Racing Concept | N 400 |
トヨタ | トヨタ TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) | Gr.1 |
トヨタ | TS030 Hybrid | Gr.1 |
フォルクスワーゲン | ゴルフ VII GTI | N 200 |
フォルクスワーゲン | GTI ロードスター ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
フォルクスワーゲン | GTI スーパースポーツ ビジョン グランツーリスモ | Gr.X |
フォルクスワーゲン | GTI ビジョン グランツーリスモ (Gr.3) | Gr.3 |
フォルクスワーゲン | シロッコ Gr.4 | Gr.4 |
フォルクスワーゲン | フォルクスワーゲン ビートル Gr.3 | Gr.3 |
gran-turismo.com(http://www.gran-turismo.com)より抜粋
ちなみに、前作である『グランツーリスモ6』と比較すると約1000車種から159台と大幅に減ってはいるが、元々前作もマイナーチェンジモデル(外見もスペックもほぼ同じ)が超大量に収録(紛うことなき水増し)されていたので、何とも言えない部分があるが減ったのは間違いない。
特にTOYOTA S2000に代表される往年の名車や1980年代後半から2000年代前半までに生産されたNSXやGT-R、スープラなど国産ピュアスポーツカー達が軒並み不参加なのも個人的には痛いところである。
ただ、グランツーリスモのプロデューサー山内一典氏曰く、「そういう旧車を転がして遊べるのもグランツーリスモの良さであるので、今後のDLCで展開していきたい」的なことをどこかのインタビューで答えていたため、希望はありそうだ。(約束が守られることが少ないのは内緒)
リバリーエディター
本作には今までのグランツーリスモシリーズには無かった、リバリーエディター機能が存在しており、自分好みのカラーリングを楽しむことが可能。公式曰く「外観デザインのバリエーションに無限の可能性を生み出せる」と述べているため、GOODSMAILE RACINGの様な痛車カラーリングも夢でもない(?)。現段階では不明な点が多いが、後述するオープンβで明らかとなってくるだろう。
ちなみに、リバリーは他のプレイヤーとシェアすることが可能なため、私の様に圧倒的に芸術的センスが無い人であっても、公開されているリバリーデザインを使用させてもらうことで優美な車を運転することが出来る。ありがたや~(´-ω-`)
VRへの対応
『GT SPORT』はPSVRへ対応とされているが、残念ながら対応しているのは『VRツアー』という限定的なモードのみ。
出走台数は自分含めて2台の1VS1。走行可能コースも全コースではなく7,8コースほどとなる予定らしい。収録車種全てがVRツアーに対応しているのがせめてもの救いか・・・。
そのため、オンライン対戦やアーケードモード等では使用することは出来ない。
PS4の処理能力では車2台分を処理するだけで精一杯というところなのだろう。
PS4用のシム寄りレースゲームでVR化されているのは今のところ出走台数が基本1台のラリーゲームである『DiRT Rally』のみであるため、画質及びフレームレートを維持しつつフルVRプレイというのは無理だろう。(DRIVE CLUB VRの様に画質を落とせばワンチャン?)
ただ、これだけは言わせてほしい!
【ハンコン】【VRヘッドマウントディスプレイ】【コックピット】のレースゲーム3種の神器を揃えた環境でのプレイは最高だ。お金とスペースに余裕のある方は是非是非環境を整えて、存分に遊んでもらいたいと思う。
発売されるエディションはパッケージ版・ダウンロード版含めて4種類
製品には、以下の4種類がある。
- 通常版
- リミテッドエディション
- デジタル通常版
- デジタルリミテッドエディション
デジタル版は所謂ダウンロード版のことである。通常版はデジタル・パッケ版共に内容に差異は無い。
一方で、リミテッドエディションに関しては、
- パッケージ版
・フルカラーA4版のスペシャルブックレット。通称「読むグランツーリスモ」
・ゲーム内で購入可能な8台の車両が最初から使用可能なスターターカーパック
・リバリーステッカーパック
・PSアカウントで使えるプロフィール用アバター画像
- デジタル版
・ゲーム内通貨1億クレジット
・ゲーム内で使えるデジタルリミテッドエディション限定ヘルメット
・ゲーム内で購入可能な8台の車両が最初から使用可能なスターターカーパック
・リバリーステッカーパック
・PSアカウントで使えるプロフィール用アバター画像
個人的にはGT5,GT6でもブックレット付きの限定版をパッケージ限定版を購入していて、ブックの中身も中々面白かったので、今回もパッケージ版リミテッドエディションを購入しようと考えている。
まだ、購入しようか悩んでいる人に朗報!オープンベータ実施決定
オープンベータテストが2017年10月9日16:00~2017年10月13日0:00の期間で開催される。勿論、無料で参加が可能で、PSPlusに加入していない人でもオンラインプレイが可能となっている。
また、以下のプレイデータが製品版に引き継ぎ可能なため、オープンベータを進めて行くことで他のプレイヤーよりも一歩先へ行ける。いや、むしろプレイしないと出遅れてしまう(?)
- ゲーム内クレジット(1億クレジット以下)
- 獲得した車両(上限あり)
- マイレージポイント(上限あり)
- リバリーやフォト
詳細はコチラの公式サイトからチェックしてもらいたい。